人间至味是清欢

Major Chinese airlines introduce paid in-flight meal options_我的网站

郑州大学女神教官

A | 装配机器人捕捉毫米级误差，eVTOL（电动垂直起降飞行器）穿梭在楼宇之间，智能体自主拆解复杂决策……当前，人工智能与实体经济持续深度融合，产业变革多线并进。 (ECNS) -- Major Chinese airlines, including Air China, China Eastern Airlines, China Southern Airlines and Sichuan Airlines, have introduced paid in-flight meal options on domestic routes, ranging from affordable snacks to premium platters costing several hundred yuan, as carriers seek to diversify their catering services. Economic analyst Pan Helin said the move is being driven by several factors. Paid meal services are already a well-established business model in other transport sectors, while offering passengers more choices can also help airlines increase brand exposure through social media. In addition, in-flight catering has long faced cost pressures, and paid services could help turn catering from a cost burden into a potential source of revenue. A survey showed that ticket prices account for 34% of passengers' decision-making when booking flights, while in-flight meals account for just 6%. However, passengers said they were willing to pay an average of $27 more for higher-quality meals, a finding Pan said reflects increasingly diverse passenger preferences. While budget-conscious travelers may be reluctant to pay extra for meals, others, including business travelers, content creators and social media users, may be willing to spend more for an enhanced dining experience, Pan noted. The China Air Transport Association has said that free economy-class meals will not be eliminated despite the expansion of paid options. However, Pan said some adjustments to complimentary meal services may be unavoidable from a business perspective. He suggested four measures to prevent excessive downgrading of free meals: establishing clear basic meal standards, improving cost transparency, introducing third-party catering companies into the supply chain, and clearly distinguishing between basic and premium meal services. Looking ahead, Pan said the future of paid in-flight meals lies not in luxury, but in offering trendy and visually appealing choices that cater to social media-savvy travelers. Airlines could also provide more diverse options, including vegetarian, low-calorie and liquid meals. He suggested that carriers could source local specialties from stopover airports or collaborate with lifestyle brands and intellectual properties on selected routes. Ultimately, paid in-flight meals should focus on meeting passengers' changing preferences rather than simply charging higher prices, Pan said. (By Tang Yuxian) 。从算力芯片、工业智能装备到低空通航体系，技术创新持续打通落地堵点，全方位推动制造、服务等领域转型升级。 2026年以来，我国机器人出口规模持续扩大，品类结构不断优化。今年前7个月，我国机器人产量持续增长，其中工业机器人产量同比增长28.5%，出口金额达到73.4亿元、同比增长13.2%；上半年，清洁机器人、智能仿生机器人合计出口180.9亿元，工业机器人销往141个国家和地区。 机器人开始“真干活” 随着国内机器人技术创新与商业化落地不断突破，机器人不再是炫技表演的工具，而是扎进工厂、装配线等一线场景，成为稳定“上岗”的新劳动力。

B | 复旦大学可信具身智能研究院助理教授叶子逸介绍，研究院联合新智具身智能研发的车灯精密装配系统，让机器人拥有了触觉，打通了传统机器人仅靠视觉难以完成毫米级装配的堵点。据介绍，该机器人每平方厘米拥有4万个感知点，通过视觉触觉同步大模型，能完成螺丝的对齐旋拧、到位状态判断等精细操作。全栈国产化与高效部署能力是机器人规模化落地的支点。乐聚智能（深圳）股份有限公司构建“数据—大脑—小脑—本体”全链路自主可控体系，旗下“夸父”机器人国产化率超95%，并参与共建全国10余个人形机器人训练场。乐聚机器人助理副总裁张大鹏告诉记者，整套方案覆盖工业、商服、科研、训练场四大场景，形成10余项可交付方案，目前已落地多家头部企业。在真实服务场景，机器人已逐渐拥有独立“岗位”。上海擎朗智能科技股份有限公司创始人兼CEO李通认为，能不能干活是人形机器人大规模商业化必须回答的问题。此前，擎朗智能打造了覆盖商超、咖啡厅、甜品屋及酒店洗衣房场景的“具身社区”，全场机器人无需遥控即可自主完成相关工作，目前已累计出货超10万台，业务覆盖餐饮酒店、医疗康养、工厂商超等全生态场景。多家企业落地实践印证行业发展清晰走向。普华永道中国发布的《2026年智能机器人产业发展白皮书》显示，当前中国智能机器人产业已从技术试点与场景验证的初级阶段全面迈入规模化落地、商业化普及、全行业渗透的转型周期，成为驱动制造业转型升级、现代服务业提质增效的核心载体。普华永道中国咨询业务主管合伙人黄启佳介绍，从场景需求看，智能机器人已形成清晰分工。工业机械臂深耕固定工位标准化作业，在半导体、汽车等高端制造领域保持稳健增长；轮式或四足机器人依托高效移动和地形适应优势，规模化落地仓储巡检、餐饮配送等移动类场景；人形机器人适配人类基础设施与操作工具，面向护理、装配等特殊场景释放独有价值。 低空经济全速起势 当前，低空经济进入政策落地、场景扩容、产业集聚的高速发展期。从航电飞控到空中急救，从跨省空域网络到海上能源物流，产业链上下游正快速将蓝图转化为现实。航电飞控系统作为低空飞行器的“中枢”，其技术成熟度与产业链协同效率直接决定商业化进程。

C | 昂际智航（成都）科技有限公司牵头行业生态共建，联合13家产业链伙伴、高校发起低空航电飞控开放生态联盟，推出模块化可适航的“珑驭”航电飞控方案。该方案高度整合通用计算、图形处理、数据通信功能，大幅优化产品成本、重量、体积与功耗。昂际智航CEO刘鹰霄表示，创新不能只靠一家企业，我们通过开放系统集成能力及适航经验，联合产业链上下游伙伴共建标准、共享能力，共同降低创新门槛。随着低空经济整机产品不断丰富，差异化路线成为企业竞争的核心。

D | 上海峰飞航空科技有限公司深耕货运物流场景。峰飞航空2吨级载人eVTOL盛世龙航程200公里，浦东机场至国展中心地面两小时路程，在空中仅需20分钟，未来还将布局海上风电、海洋能源和海岛运输等领域。上海御风未来航空科技有限公司联合瑞金医院打造城市空中急救体系。旗下M1空中医疗救护车真机运营成本仅为传统直升机15%，地面90分钟车程可压缩至15分钟。御风未来创始人兼CEO谢陵表示，期望智能化飞行器让空中急救从“奢侈品”蜕变为城市医疗体系的“标配”。

E | 运营服务是打通低空场景应用的关键。北京华龙商务航空有限公司孵化的壹飞出行依托公务航空安全运营经验，储备有50架eVTOL机队，已落地长三角、粤港澳大湾区等区域，搭建起全域低空出行网络。业内人士表示，当前，低空经济已告别零散试点，迈入规模化发展新阶段。产品端形成货运先行、载人跟进的分层落地节奏，复合翼、多旋翼等多构型飞行器分工明确，覆盖物流、医疗、通勤、文旅等多元场景；技术端以航电飞控开放生态为核心，统一接口、适航、技术标准，国产核心零部件全面替代；市场端构建“制造+运营+基建”一体化生态，区域低空网络连线成网，民生普惠场景加速普及。

F | 智能体深耕千行百业 当前，AI智能体正取代传统大模型对话交互，成为实体经济数字化转型核心载体，并已深度渗透制造、物流、医疗、消费、科创服务等千行百业，形成“算力筑基、技术创新、场景深耕、全域普及”的完整产业生态。算力是智能体运转的基座。近日，上海东方算芯科技有限公司发布全球首颗软件定义近存计算3D AI芯片DF1000，为海量智能体提供自主可控算力支撑。东方算芯市场部部长徐子鸣介绍，整套芯片、加速卡、智算集群产品可承接医疗、制造、物流等各类智能体高强度训练与推理需求，14nm工艺配套全栈软件生态，为各行业智能体规模化部署筑牢国产算力根基。工业场景是智能体落地主战场。西门子（中国）有限公司面向中国首发Eigen工程智能体，助力多项日常工程任务提速：执行效率较手动提升2倍至5倍，工程效率提升50%，方案质量提升80%。西门子工业AI专家王一凡表示，中国完整制造业体系是工业AI的沃土，智能体将推动工业生产迈入自主执行新阶段。

G | 上海拓璞数控科技有限公司的一款数控机床搭载了物理世界模型AI智能体，把高端精密制造下沉至文创、研发、院校教学等场景。只需上传产品图片、输入文字描述，就能自动生成适配五轴联动的3D模型，并结合工件材质、刀具规格、加工精度需求，进行工艺过程推理，智能匹配粗加工、精加工刀路，大幅缩短筹备时间。

H | 此外，针对金属、实木、玉石、工程塑料等材质，系统还可自动匹配专属切削转速、进给参数，避免人工调试误差与材料损耗。多元化产业集团则立足自身生态优势，推动智能体深度融合垂直服务业态。复星国际有限公司董事长郭广昌介绍，AI最大的价值在于扎根业务场景，创造真实产业价值。

I | 医药研发方面，PharmAID医药数智平台通过将专有数据、领域模型等与自动化工作流深度结合，把AI从单点提效工具逐步推进为覆盖研发决策、早研发现、临床科研和数据治理的系统能力；文旅方面，AI G.O智能体承接游客全流程服务，不仅实现了游客问询的即时响应，更为游客提供了全周期个性化服务，精准匹配游客需求。消费端智能体也在全面走进百姓的日常生活。